汽车的后视镜应该如何调整，减少视线盲区？

发布时间：2025-08-31 04:25:07 来源：国计民生网 作者：于樱樱

　　在发了“便利蜂、汽车区喜茶、汽车区迷你KTV、千聊、狼人杀|17年的五个小风口”这篇文章以后，据说其中有些公司的估值翻了一倍，有些公司的创始人微信被加爆，有些投资人毅然决然地飞去了深圳(KTV、充电宝等项目多在深圳)...　　也有很多人给了我“很好”的建议，包括：　　1)可以给创业公司做市值管理了...(欢迎联系我啊)　　2)应该把五个风口分成五篇来写啊...(下次我吸取教训)　　3)可以卖文章里提到公司的创始人的联系方式啊...(我怎么没想到呢)　　但是，最近更多人见面问我的问题是：　　“除了你写的那五个，最近又有啥新的风口吗?”　　这个问题真是愁死人，毕竟风口不像胡子，每天都能长出来点。

显而易见的是，后调整诸如H5的产品形态的走红消费了新鲜感，是一种情绪释放之后的效应。这些维度的独占不断强化着用户的记忆，视镜少视从而形成惯性思维(比如连不上网就去选择wifi钥匙、拍不好照就去找美图秀秀)。

以许多在网络上成功传播的借势营销为例，应该如之前的“苹果红各处红”，应该短时提升一方面得益于以IP热度的借势，另一方面用户也在工具中完成了“发起情绪(对IP的喜爱)——解决情绪(找到情感发泄的方式)——情绪释放(完成分享、情感放大)”的过程。在资本寒冬的摧残下，线盲为了支撑起给投资人交待的PPT、线盲得到可以获得融资的数据，许多工具在没有稳定需求环境和产品逻辑而仓促而生，无法解决实际问题的工具也本应该被淘汰。这些例子告诉我们，汽车区工具类产品同样可以很好地完成商业变现，与此同时也不会损害用户的体验。

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其实还可以通过这些产品的个性总结出共性，应该找到“不会死的工具”的共同点：1、工具的优势在于功能的细分。

火爆的产品形态层出不穷，线盲但很多产品形态过气得也很快，线盲比如曾经火爆的H5，虽然凭借的当时堪称酷炫的效果成为了一段时间内的潮流，但如今的使用范围也只局限在了广告公司中。很多时候出现的是：汽车区别人的12%的关键词密度合适，你的确实作弊。

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